تزریق سوخت الکترونیکی (EFI) یک سیستم تامین سوخت است که مستقیماً مقدار مشخصی سوخت را با استفاده از انژکتورها به سیلندر یا منیفولد ورودی تزریق میکند. مقدار تزریق با طول مدت انرژی سیم پیچ برقی انژکتور (یعنی عرض پالس تزریق) تعیین می شود. ECU بر اساس سیگنال های حسگر، با کنترل زمان باز شدن انژکتور و زمان تزریق، مقدار تزریق را دقیقاً کنترل می کند.
یک سیستم راه آهن مشترک{0}}فشار بالا عمدتاً از یک پمپ سوخت فشار قوی{{1}، یک ریل مشترک و انژکتورهای کنترل الکترونیکی تشکیل شده است. بر اساس سیگنالهای کنترلی از ECU، انژکتورهای کنترلشده الکترونیکی باز و بسته شدن شیرهای برقی را کنترل میکنند و سوخت را از ریل فشار قوی به داخل محفظه احتراق با زمان، مقدار و نرخ تنظیم شده تزریق میکنند. فشار تزریق می تواند به بیش از 2000 بار برسد و می تواند چندین تزریق از جمله تزریق قبل و تزریق اصلی انجام دهد.
انژکتورهای پیزوالکتریک از اثر پیزوالکتریک برای دستیابی به کنترل سریع و دقیق دریچه سوزنی استفاده می کنند. سرعت پاسخ آنها سریعتر از انژکتورهای شیر برقی سنتی است و مصرف انرژی کمتر و دقت کنترل بالاتری دارند.
فن آوری تزریق کامپوزیت ترکیبی از تزریق منیفولد ورودی و تزریق مستقیم سیلندر، سوئیچینگ یا کار پشت سر هم تحت شرایط عملیاتی مختلف مانند شروع سرد موتور، بار کم و بار زیاد است.